O sonho de ver o metrô de São Paulo chegando à Granja Viana e ao centro de Cotia deve começar a sair do papel no final da década e aos poucos o projeto da Linha 22-Marrom começa a ganhar forma. Segundo o Metrô de São Paulo, os estudos avançam e já revelam novidades curiosas sobre o tipo de trem que deve circular por aqui.
A Linha 22-Marrom deve adotar um “layout asiático”, com composições menores, mais leves e estreitas do que as usadas em linhas tradicionais, conforme revelou o gerente de Planejamento e Meio Ambiente do Metrô, Luiz Antônio Cortez Ferreira, em entrevista ao jornal O Estado de São Paulo. Segundo ele o projeto foi retomado há cerca de um ano e meio, após longos períodos de paralisação.
Mas vamos aos detalhes já divulgados: serão trens com cinco vagões, e não seis, com 2,65 metros de largura (em vez dos cerca de 3 metros usuais). Essa redução permitirá túneis mais estreitos, de 10 metros de diâmetro — 13% menores — o que economiza concreto, energia e tempo de obra. O novo formato também libera mais área no corredor central, já que os bancos ficarão voltados para as janelas, como nos metrôs de Tóquio e Seul. Ou seja, o design apesar de compacto promete transportar muita gente em pouco espaço. A ideia é reduzir custos de construção e aumentar a eficiência energética, sem comprometer o conforto dos passageiros.
Obras mais rápidas e sustentáveis
Além dos trens menores, o projeto aposta em tecnologia para reduzir o impacto das obras. Uma das novidades é a substituição das escadas rolantes por elevadores de alta capacidade em estações mais profundas — como as da Granja Viana e de Santa Maria (Osasco). Segundo estudos, esses equipamentos podem reduzir o consumo de energia em até 90% e melhorar o fluxo de passageiros. Outra mudança é o sistema de alimentação por terceiro trilho, adotado em vez dos cabos suspensos no teto — uma solução mais compacta e de manutenção mais simples.
O que a Linha 22-Marrom pode mudar para a Granja Viana?
✅ Mais mobilidade e integração com a capital
✅ Valorização imobiliária e comercial
✅ Redução da dependência da Rodovia Raposo Tavares
✅ Menos acidentes na rodovia
✅ Menos emissão de poluentes
19 estações e 29,7 km de linha
O anteprojeto, concluído em setembro, prevê 19 estações distribuídas ao longo de 29,7 km de linha. O trajeto ligará Cotia, Osasco e São Paulo, passando pela Granja Viana, com três paradas dentro e no entorno da Cidade Universitária da USP. A demanda estimada é de 649 mil passageiros por dia. Em Cotia, o traçado inclui paradas no Terminal Metropolitano, Vila Santo Antônio, Sabiá, Parque Alexandra, Estrada do Embu, Mesopotâmia e Granja Viana.
Mesmo com esse potencial transformador para a mobilidade e valorização urbana, o Metrô CPTM aponta que o projeto deve ficar para o próximo governo estadual. Há chances de leilão e início das obras apenas no final da década.
Ritmo de Avanços do Metrô:
Linha 19-Celeste – já em licitação de obras civis;
Linha 16-Violeta – concessão prevista para 2026;
Linha 20-Rosa – aguarda conclusão do projeto básico;
Linha 22-Marrom – ainda entre as últimas prioridades do governo Tarcísio de Freitas.
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