Quem sai de Cotia em direção a São Paulo pela Raposo Tavares sabe o que significa enfrentar uma fila antes mesmo de chegar ao Rodoanel. É desse trecho da rodovia que vem uma das perguntas mais importantes para a audiência pública da Linha 22-Marrom: o metrô vai chegar a Cotia já na primeira entrega?
O anteprojeto prevê que a Fase I chegue ao km 26. Mas a declaração de utilidade pública publicada em outubro, que abre caminho para desapropriações, abrange apenas imóveis na cidade de São Paulo.
O material de mobilização para a audiência aponta que o alcance desse ato vai até a região da estação Reserva Raposo, na altura do km 18. A resolução trata dos imóveis que poderão ser desapropriados. A ordem das obras e das inaugurações segue sem resposta nos documentos consultados. Para quem mora em Cotia e em Osasco, a questão é quando serão publicados os atos para as áreas do lado de cá e quando as estações previstas poderão sair do papel.
O que o Metrô planejou para Cotia
O projeto completo liga a estação Sumaré, na Linha 2-Verde, ao Terminal Cotia, no centro do município. São cerca de 29 quilômetros, 19 estações e uma previsão de aproximadamente 650 mil passageiros por dia quando toda a linha estiver implantada. O anteprojeto de engenharia, identificado no material de convocação como o Anexo 10 da licitação 10022807 do Metrô, divide essa implantação em duas fases.
A Fase I vai de Sumaré a Cotia-km 26, com 15 estações. Depois da Reserva Raposo, estão previstas Cohab Raposo e Santa Maria, em Osasco, e Granja Viana, Parque São George e Cotia-km 26, em Cotia.
A Fase II segue do km 26 até o centro, acrescentando Parque Alexandra, Sabiá, Portão e Terminal Cotia. A estação Cotia-km 26, prevista para integrar metrô e ônibus, e a estação Terminal Cotia são, portanto, dois pontos diferentes do projeto.
Há ainda um detalhe que mostra por que Cotia precisa entrar na discussão desde o começo. Segundo o anteprojeto citado na convocação, Parque Alexandra tem uma função na primeira fase mesmo com a estação prevista para a segunda. É dali que partiria uma das tuneladoras em direção à Reserva Raposo. A área indicada para esse canteiro está fora da resolução de outubro.
Da apresentação do projeto ao Diário Oficial
A Revista Circuito acompanha a perspectiva de chegada do metrô à região há anos. Em 2025, a revista registrou a apresentação do projeto à Prefeitura de Cotia. Em dezembro daquele ano, o governador Tarcísio de Freitas anunciou que autorizaria a contratação do projeto para atender Osasco e Cotia. Em junho de 2026, o Metrô iniciou sondagens no Complexo do Ginásio de Esportes de Cotia. O Via Trolebus detalhou a futura estação Granja Viana, no entorno do km 22, perto da Estrada da Aldeia.
Em setembro, a Circuito também acompanhou a análise do estudo ambiental do trecho Cotia–Sumaré pelo Comitê da Bacia Hidrográfica do Alto Tietê. As concorrências para o projeto básico abrangem os dois lados da Reserva Raposo, com um lote até Sumaré e outro até o Terminal Cotia.
Em outubro, veio a Resolução SPI nº 103, publicada no Diário Oficial no dia 26. Seu alcance é municipal: as áreas listadas ficam em São Paulo. Cotia já recebeu sondagens e aparece nos estudos, mas suas áreas ficaram fora desse ato.
O que está em jogo entre os quilômetros 18 e 26
Uma primeira entrega no km 18 obrigaria parte dos passageiros que saem de Cotia a percorrer de ônibus ou de carro o trecho congestionado da Raposo antes de chegar ao metrô. A estação do km 26 foi planejada com integração de ônibus justamente para atender viagens que começam mais a oeste. Segundo os números do anteprojeto reproduzidos na convocação, a projeção para Cotia-km 26 é de cerca de 78 mil passageiros por dia.
O material também reuniu sete registros de lentidão da ARTESP. Nessa amostra, os oito quilômetros entre a Reserva Raposo e Cotia-km 26 concentraram cerca de metade da extensão somada das filas registradas. O recorte é pontual, mas mostra por que o debate sobre onde o metrô começa a operar tem consequências diretas para quem depende da rodovia.
Cotia tem audiência pública em 2 de dezembro
A audiência integra o licenciamento ambiental da Linha 22-Marrom. É a oportunidade de pedir que constem em ata as perguntas sobre a execução da Fase I. O Estado vai entregar o trecho até Cotia-km 26 na primeira fase? Quando serão publicadas as declarações de utilidade pública para as áreas de Osasco e Cotia? Qual é o cronograma para as estações e para o canteiro de Parque Alexandra?
A Revista Circuito convoca moradores da Granja Viana, de Cotia e de toda a região a comparecer. Deixar para depois, sem prazo, justamente o trecho que levaria o metrô a quem enfrenta esse gargalo todos os dias seria um erro grave de planejamento. O Governo do Estado precisa dizer quando e como pretende entregar a primeira fase completa.
Audiência pública em Cotia
Quando: — quarta-feira, 2 de dezembro de 2026, às 17h
Onde: — Teatro do Colégio Desafio, Rua Ametista, 21, Jardim Nomura
Inscrição para falar: — presencial, no local, a partir das 16h
Processo ambiental: — IMPACTO nº 00150/2026
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