Como se sabe, a Rodovia Raposo Tavares (SP-270), uma das principais vias de ligação entre a capital e o interior paulista, deverá receber o sistema de cobrança eletrônica por trecho percorrido, conhecido como free flow, após a conclusão das obras de ampliação previstas para serem entregues em 2032.
Segundo a Ecovias, o modelo de concessão adotado pelo Governo do Estado de São Paulo prioriza a justiça tarifária: o motorista paga apenas pelo que usa, sem depender de praças de pedágio físicas. Essa tecnologia traz mais fluidez ao tráfego, reduz o impacto ambiental, aumenta a segurança viária e elimina as tradicionais paradas nas praças.
Na prática, o sistema utilizará pórticos eletrônicos instalados ao longo da rodovia, que identificam e registram a passagem dos veículos por meio de sensores e câmeras. Os valores cobrados serão proporcionais à distância percorrida.
Com base nos valores estimados para abril de 2025, os pedágios terão as seguintes localizações e tarifas:
Km 11,9 – R$ 0,64
Km 15,1 – R$ 0,82
Km 19,8 – R$ 0,99
Km 24,7 – R$ 1,37
Km 29,0 – R$ 1,54
Os valores, de acordo com a assessoria de imprensa da Ecovias Raposo Castello consideram a base abril/2025. As localizações informadas correspondem à previsão atual, definida a partir de estudos técnicos e discutida em duas audiências públicas e em consulta aberta à sociedade, gestores e interessados — todas realizadas em março de 2024.
Segundo a Ecovias, as definições dos pontos de cobrança e das tarifas levaram em conta a distribuição do tráfego, a infraestrutura existente e o impacto socioambiental do projeto. A proposta integra um pacote de modernização das rodovias estaduais, promovendo o uso de tecnologia para uma mobilidade mais eficiente, transparente e sustentável. Com a expectativa de implantação total até 2032, o sistema free flow representa uma transformação significativa na experiência dos motoristas que utilizam a Raposo Tavares — menos tempo parado, mais economia de combustível e maior controle sobre o que se paga.
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