Entre algumas propostas que surgiram durante a Audiência Pública em Defesa da Rodovia Raposo Tavares, para a melhoria da via, a que pareceu mais viável e contempla o transporte público, é o texto de Silvio Leme, secretário de Transportes e Trânsito de Cotia.
A proposta da Prefeitura de Cotia é de implantação de reconfiguração de traçado geométrico ao longo da rodovia Raposo Tavares, com aumento de capacidade para o tráfego geral passando de três para quatro faixas de rolamento na pista local e implantação de Bus Rapid Transit (BRT), um sistema de transporte público baseado no uso de ônibus de tráfego rápido.
O BRT seria implantado ao centro da Rodovia, desde Km 34 até o terminal Butantã do Metrô, com ligação, também, pela avenida Laudo Ferreira de Camargo (Km 13) com a Estação de Metrô e terminal de ônibus Vila Sonia.
“Esta proposta, respeita os afastamentos mínimos atuais desta rodovia, minimizando custos de desapropriações e impactos ao meio ambiente”, declara Silvio.
De acordo com o secretário, este é o projeto que melhor se adapta ao relevo da região, com menor impacto ambiental e um custo melhor.
Entre os veículos utilizados no sistema Bus Rapid Transit, seriam adotados ônibus expressos, que ligaria, sem escalas, o terminal de Cotia ao bairro do Butantã, em São Paulo; semiexpressos, que embarcaria e desembarcaria passageiros apenas em algumas paradas e o ponto-a-ponto, que pararia em todos os pontos.
“Com esse sistema, temos a previsão de que os ônibus expressos realizem o percurso de entre o terminal de Cotia e o bairro do Butantã em cerca de 25 minutos”, afirma Silvio.
O projeto é analisado por representantes de órgãos do Estado de São Paulo responsáveis para rodovia Raposo Tavares.
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