Mais uma vez, o metrô de Cotia volta a figurar no imaginário dos moradores de Cotia que sonham com transporte coletivo de qualidade, ágil e seguro. Isso porque o presidente da Companhia do Metropolitano de São Paulo, Silvani Pereira disse em uma rede social, na sexta-feira, 2 de outubro, que a linha 22 será objeto de replanejamento pelo governo do estado.
O projeto da Linha 22-Bordô do Metrô consiste em uma ligação entre uma futura estação chamada de Rebouças na avenida de mesmo nome, até a cidade de Cotia, na Região Metropolitana de São Paulo. O novo eixo metroviário é bastante aguardado pelos moradores que moram em residências às margens da Rodovia Raposo Tavares, via que servirá como direção para o eventual novo ramal.
Resta saber se, quando o presidente disse que haveria um replanejamento, ele não estava querendo dizer que iria tirar definitivamente do projeto uma vez que ele tramita desde 2006 e já passou por várias fases e especulações. Mas a tão sonhada linha 22 bordô que foi notícias várias vezes aqui na Circuito nem aparece mais nos relatórios de projetos da companhia. O Relatório Integrado de 2019 que contem o esboço mais atual dos futuros projetos, deixou de mostrar futuras ligações já conhecidas em outros documentos, o que indica que podem ter sido descartados, terão alguma tipo de alteração, ou então, serão apresentadas em outro momento, após a conclusão desta malha metroviária dos sonhos.
Em abril, o Via Trolebus já havia revelado que a ligação não é mais considerada como prioritária pela administração estadual, mas ainda continua no planejamento da rede futura de transporte. “O trecho entre as estações Morumbi e São Paulo-Morumbi (Linha 4-Amarela) da Linha 17-Ouro, assim como a Linha 22, continuam no planejamento da rede futura de transporte. O mapa divulgado no Relatório Integrado 2019 apresenta as linhas consideradas prioritárias, segundo o plano plurianual de investimentos do Metrô”, disse em nota o Metrô. No entanto, fontes de lá dentro já disseram que esse projeto não sai do papel antes de 2050.
Por Sonia Marques, com informações do Via Trolebus
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